隨著人們的生活條件不斷改善，對居住的聲環(huán)境要求也在不斷提高。在治理交通噪聲污染過程中，被廠家大力宣傳的就是中空玻璃窗戶。中空玻璃中間是有兩層單玻璃構成，中間有9mm的空氣層。由于這種玻璃結構比較特殊，大部分消費者會以為中空玻璃就隔音，其實不然。這要從噪音源的特性說起。
       目前臨街住戶主要的噪音源大部分的交通噪音，交通噪音源包括三類：一是汽車發(fā)動機、排氣管、汽車傳動系統(tǒng)的聲音。馬力越大、使用車限越長的車輛，這方面的噪音就越強。二是汽車輪胎與地面摩擦的聲音。這種聲音基本上屬于低音而且伴隨著振動。這種情況尤其鄰近的是混凝土的公路比柏油路的要嚴重。三是汽車喇叭、風阻和剎車、減速帶及承載物撞擊引起的車輛振動的聲音。儀器檢測表明，交通噪音的聲壓級主要在中低頻上（200Hz以下），這也是普通中空玻璃隔音窗的弱點所在。
       中空玻璃的結構容易和交通噪音形成低頻共振現(xiàn)象，低頻段的隔音量都很不理想。經(jīng)我們檢測，低頻隔音量最大只有19db，總體隔音量也不足30db。如果室外噪音在75db以上，室內(nèi)的聲環(huán)境可想而知是很令人煩惱的，因此要隔音必須選用專業(yè)的隔音玻璃結構。
       例如中空玻璃中高頻率噪音（比如人說話的聲音、學校高音喇叭聲等）有良好的隔音效果，但對交通低頻噪音（比如公交車發(fā)動機噪音、火車噪音、飛機噪音等）效果卻不明顯，因為中空玻璃的空氣空腔會在低頻區(qū)與外界的低頻噪聲發(fā)生共振，低頻噪音比較容易穿過玻璃進入室內(nèi)。
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